為甚麼會說有「危機」呢？第一次去到雪場，要滑下人生第一條雪道，大部分初學者都會乘搭座椅吊車。在山腳會有一些短程座椅吊車，供初學者搭往不太遠處的緩坡，路程既短，運行速度也慢，新手自然心情放鬆。
不要被座椅吊車的沉實外表欺騙，其實要征服它可比真正滑雪更難，亦肯定較乘搭昂坪360式纜車高難度得多。乘搭昂坪360式纜車的挑戰是好戲在後頭，亦即登上高山後的滑雪。相反，在山腳初級道滑雪的挑戰本身不大，如何無驚無險搭上座椅吊車才是最艱巨的任務。
搭昂坪360式纜車時是要跟其他雪友爭上車廂，搭座椅吊車則不用爭先恐後，只要踏着雪板跟着大隊前行，輪到自己時在指定登車位置坐上吊車便可。正正因為每人都有自己的「表演時間」，我就見過不少人在眾目睽睽下出醜。
龍頭跟吊車登車位置大概有幾米距離，假若座椅是兩座位，最前方兩人走至登車位置時，第二組的兩人便趨前準備，當前一組人坐上吊車時，第二組人便需要馬上走到指定登車位置，兩架吊車相隔僅幾秒時間，所以動作要迅速。
雪場大多禁止雪友攜雪板搭座椅吊車，故此大家要腳踏雪板行至登車位置。已說過穿上雪板在平地上前行不易，我見過不少初學者在行往登車位置途中跌低，也有同一組人步伐不一致，當其中一人抵達登車位置時，另一人仍躡手躡腳苦苦前行。
我不了解座椅吊車的設計，但有些雙座位的吊車在「埋站」時運行得特別快，雪友們在登車位置時是眼望前方，很多時會冷不防被高速座椅猛撞小腿，真的會「痛到標眼水」。
落車時的難度不遑多讓，因為座椅吊車在埋站後會轉彎落山，雪友們要在吊車轉彎前站起並急速向前滑走，以免被座椅撞中，但踏着雪板向前急行對新手來說又不是易事，結果許多初學者即使僥倖沒被座椅擊中，也會因未懂得如何煞停而扑倒。但不要擔心，這些都是工多藝熟，跌得多便曉。
另外，在乘搭途中也會出現不少趣事，例如很多雪友沒有將雪板踏在座椅的腳踏上，而是在椅下盪來盪去，有時雪板會從雪靴鬆脫，跌落下面的雪上。有時在吊車經過的懸崖斜坡和雪道以外地方，也會發現「無人認領」的手套、雪鏡和雪杖等，所以坐吊車時最好還是乖乖坐定定。
