高速座椅吊車「殺傷力」驚人

  

上回說到昂坪360型的纜車，今次則談座椅型吊車。纜車一般路程較長，由地面纜車站舉頭未必看到終點站，令初學者望而生畏，相反座椅式吊車通常路程較短，令新手心裡較踏實，但其實暗藏「危機」。

為甚麼會說有「危機」呢？第一次去到雪場，要滑下人生第一條雪道，大部分初學者都會乘搭座椅吊車。在山腳會有一些短程座椅吊車，供初學者搭往不太遠處的緩坡，路程既短，運行速度也慢，新手自然心情放鬆。

不要被座椅吊車的沉實外表欺騙，其實要征服它可比真正滑雪更難，亦肯定較乘搭昂坪360式纜車高難度得多。乘搭昂坪360式纜車的挑戰是好戲在後頭，亦即登上高山後的滑雪。相反，在山腳初級道滑雪的挑戰本身不大，如何無驚無險搭上座椅吊車才是最艱巨的任務。

搭昂坪360式纜車時是要跟其他雪友爭上車廂，搭座椅吊車則不用爭先恐後，只要踏着雪板跟着大隊前行，輪到自己時在指定登車位置坐上吊車便可。正正因為每人都有自己的「表演時間」，我就見過不少人在眾目睽睽下出醜。

龍頭跟吊車登車位置大概有幾米距離，假若座椅是兩座位，最前方兩人走至登車位置時，第二組的兩人便趨前準備，當前一組人坐上吊車時，第二組人便需要馬上走到指定登車位置，兩架吊車相隔僅幾秒時間，所以動作要迅速。

雪場大多禁止雪友攜雪板搭座椅吊車，故此大家要腳踏雪板行至登車位置。已說過穿上雪板在平地上前行不易，我見過不少初學者在行往登車位置途中跌低，也有同一組人步伐不一致，當其中一人抵達登車位置時，另一人仍躡手躡腳苦苦前行。

我不了解座椅吊車的設計，但有些雙座位的吊車在「埋站」時運行得特別快，雪友們在登車位置時是眼望前方，很多時會冷不防被高速座椅猛撞小腿，真的會「痛到標眼水」。

落車時的難度不遑多讓，因為座椅吊車在埋站後會轉彎落山，雪友們要在吊車轉彎前站起並急速向前滑走，以免被座椅撞中，但踏着雪板向前急行對新手來說又不是易事，結果許多初學者即使僥倖沒被座椅擊中，也會因未懂得如何煞停而扑倒。但不要擔心，這些都是工多藝熟，跌得多便曉。

另外，在乘搭途中也會出現不少趣事，例如很多雪友沒有將雪板踏在座椅的腳踏上，而是在椅下盪來盪去，有時雪板會從雪靴鬆脫，跌落下面的雪上。有時在吊車經過的懸崖斜坡和雪道以外地方，也會發現「無人認領」的手套、雪鏡和雪杖等，所以坐吊車時最好還是乖乖坐定定。

纜車總要在冬天搭

不少人也搭過昂平360纜車，但我沒甚麼衝動搭，不是說沿途沒秀麗風光，只是習慣在冬天才搭纜車，看窗外白皚皚的水墨畫，似乎有種纜車總要在冬季才搭的情意結。

未到過雪場纜車站，無法體會雪友們晨早急不及待登頂滑雪的盛況。早上九時許至十時是人龍最高峰的時段，因為大家吃過早餐，換上裝束，都一窩蜂在這時登山，情況有點似逼巴士或地鐵返工的打工仔。

相對於逼巴士地鐵，最大差別是月台氣氛。在雪場纜車月台，人人都蠢蠢欲動，期待當天第一滑，充滿興奮歡欣氣氛，交頭接耳之聲不絕。雖然人多擠迫，偶爾發生無心碰撞，整體上秩序良好，我從未看到雪友在排隊期間發生爭執或口角。

在雪場，有一種雪友之間惺惺相識之感覺，互相尊重對方選了這項運動，好像想說：「老友，真識揀！」雪場規模有大有小，我一般去是可滑幾天的大場，而去這些場的很多都是長途跋涉而來的人，所以大家都重視這趟可能是一年一次的旅程。

單憑裝束難以知道對方是初學者還是高手，但排隊等纜車時，不少人都互相打量，試圖從眼神中窺探對方造詣高低。每個雪友背後都有一個故事，無論甚麼級數都肯定曾在雪道上摔過很多次跤，雪友只要四目交投，這些辛酸經歷都心神令會。

在纜車月台有一種趣怪場面，就是渾身笨重裝備的雪友們偏偏要敏捷地趁纜車駛離月台前搶進纜車內。返回月台的纜車不會完全停下，而是一架緊貼一架緩緩前進，直至到月台邊緣便高速上山。大家必須把握纜車駛過的約三十秒內，搶佔有利位置鑽進車廂。

不過，情況絕非像在昂平360搭纜車般輕鬆簡單，因為雪友都手握重典典的雪板，腳踏笨重的雪靴，行起來個機械人，既要迅速前行，亦要避免自己的雪板砸中別人或被別人的雪板擊到，場面有時會頗混亂。

擠到最前列時，通常很多人同時面對兩、三部緊接駛過的纜車，這時大家可挑選心儀纜車，急步趨前，首要把雪板插進纜車外的鐵架內，然後緊握雪杖縮起身子鑽進狹小的纜車車廂，動作要一氣呵成，而且要決斷，因稍有遲疑纜車便駛到月台邊，無法進入車廂。

纜車一般有六個或以上的座位，有時這架坐了四人，那架坐了三人，若最前排的人猶豫不決，後方的人便會打尖，鑽進車廂後纜車便離開，駡也無補於事，但其實雪友們都默許這種打尖做法，因為與其纜車剩着空位離去，打尖的人只是盡用資源。總之，乘搭纜車是身手和判斷的考驗。

成功鑽進纜車車廂後是另一番光景，首先可回望和冷笑在月台「廝殺」的人群，然後定過神來吸一口零污染空氣，鳥瞰窗外白皚皚雪景，脫下雪鏡和手套放鬆一會，再在腦中綵排一下當天第一滑的英姿，那種心情是在巴士站或地鐵月台成功擠上車廂的上班族無法領會的。

 

新手滑雪一扑一碌

試過滑雪的人頗兩極化，有人對它一見鍾情，有人碰過一次便知它並非自己那杯茶，這相信跟「初次約會」能否帶來美好回憶有關。有些人很快掌握竅門，即使以龜速也順利滑下山坡，獲得成功感自然期望下一次，相反有些人全程一扑一碌，跌到人仰馬翻，那會想重覆痛苦經歷？

新手要第一天便能掌握基本技術絕非易事。先不談技術層面，只要數裝束和裝備已頭痛。雪褸、雪褲、手套、眼罩、頸臉保暖物，未穿雪具已很論盡，到穿上笨重的雪靴、雪板和雪仗全副盔甲後更像個機械人，簡直舉步為艱。

 

到勉強在平地上取得平衡，便大膽向前踏步，豈料兩塊雪板及兩支雪桿像繩結般糾纏一起，猶如「撻生魚」般摔落地，遇上雪地軟綿綿還好，但如果地面稍硬的話骨頭便受罪，跌多幾次隨時臉如紫色。

平常在街上不慎跌倒很快可站起，但全副武裝在雪地上跌倒，因為重心問題，真的想站也站不起來，尤其是精疲力竭時，如果地面太平坦沒地方借力更難站起。所以，很多新手在跌多過滑的情況下，滑了半天雪已像打了一場仗，累透了。

初學者普遍怕到較高處開始滑，也害怕乘坐座椅吊車，寧願在平地上操練，熟習後便嘗試行上緩坡開始下滑，但穿着雪板行上山坡需要一定技術，對新手來說甚為吃力，倒不如搭一次短程座位吊車，慢慢從山丘上滑下來，即使一扑一碌也可逐漸掌握技術。

想要在初次滑雪有美好回憶，不要跟那些毛遂自薦的朋友學，也不要請求他們教，首先他們通常懂滑不懂教，其次是他們也很想滑，教了半桶水便溜了去滑。各地雪場一般都提供教練課程，最好是聘請合資格教練教，這點錢是要花的。

初學者裝束要型還是要慳？

有些新手一身專業裝束、又閃又型，乍看以為是高手，那知擺完「甫士」踏上雪板便原形畢露，有時分不清他們真的是來滑雪，還是只為影靚相，回港向親友示威一下。其實新手如想玩得經濟，有些裝備可以慳，但也有些不可以吝嗇。

很多雪場也有雪褸雪褲手套這些貼身裝束出租，但我未租過，一來考慮到清潔問題，二來未必合身，而且來到雪場已恨不得馬上滑雪，不想花時間試衫，若租數天也不划算，所以我一般會自備裝束，到雪場只租雪板雪靴等滑雪用具，爭取上雪山的一分一秒。

 

 

 

香港甚少滑雪用品專門店，但一些攀山運動用品店也有售雪褸和雪褲，當然不便宜。如家中已有行山用的防水保暖透氣多功能外套，一般可用來滑雪，而雪褸雪褲亦可在花園街和赤柱等衣物出口店以相宜價格買到，有時更出現「超旬價」，但要碰運氣和細心尋寶。

滑雪衣物必需保暖和透氣，上身三寶是雪褸、中層厚衣及底層內衣。中層可穿一般抓毛衣物﹝fleece﹞、內衣必須有排汗功能，以免汗水無法排走冷壞身子。中層厚衣和保暖排汗內衣很易買到，也不貴。同樣道理，在雪褲內亦要穿上保暖排汗打底長褲，也不難買。

唯有雪鏡和滑雪手套不能貪平，因為平價雪鏡容易入霧，嚴重影響視野，攸關安全，而次等滑雪手套則容易入水，在嚴寒雪山上手指很易凍僵，打消滑雪雅興。雪鏡和手套最好到攀山或運動店舖買，質素較有保証，添置「入門版」便可，毋須買昂貴的「專業版」。

很多新手都抱着試玩心態，不想在裝束上投資太多。我第一次滑雪的裝束也差不多全是花園街「出品」，三十元的超薄雪褲，二十元的滲水手套，後來才慢慢買較優質的。

大部分雪場都有雪鏡和手套出售，款式琳琅滿目，如果嫌香港款式少，可到雪場才買，期待戴上新裝備滑下人生第一條雪道。

一年滑一次雪也嫌少？

說起冬天會去滑雪，有朋友難以理解地問：「今年又去滑雪？」對我來說，人生最喜愛的運動，一年只可玩一次，才是最荒謬的事。

無可否認滑雪不是便宜的運動，去日本滑一次要萬多元，遠征歐洲或美加更動輒二萬幾。吾等平民百姓若一年滑一次雪已「荷包肝硬化」，要是一年去兩次便幾乎要傾家蕩產。

屈指一算，自從深陷滑雪泥沼開始，曾有幾次一年出動兩次，慾望沖昏了頭腦，審慎理財完全崩潰。若是滑兩回，通常第一趟會在隆冬，第二趟出發時已是初春，只算是勉強有雪可滑。

初春時山上白雪通常已變濕雪，馬路上的積雪亦化成水，且降雪量大減，雪區整體氣氛遠遜一、二月嚴冬期，故即使第二回盡量節省開支，吃最基本的，入住破舊民宿，但總覺物非所值，所以近年貴精不貴多，每年只限一回。

年年滑雪，結果犠牲去其他地方旅遊的機會。未開始滑雪時一年也可能多去兩個短旅行充電，但滑雪上癮後，極其量只能多去一個旅程，假期和旅費永遠嫌太少。

滑了十幾年雪，為促進日韓和歐洲經濟貢獻了一分力，但每年可跟同樣熱愛這項運動的她在銀白世界「任我行」，迎向凜冽寒風，在雪道和林間縱橫穿梭。那些覓雪之旅，令人對大自然的偉大感到動容，眼界大開，金錢換來難忘體驗，也算值得。